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Neirda, la Résurrection - par Neirda le 14/02/2007 à 21:19

Bonjour à tous,

Le site était un peu à l'abandon, principalement du fait que les études me prennent pas mal de temps et que je préfère allouer le peu de temps libre qui me reste, à ma famile.

Je peux à partir de la fin de ce mois, consacrer plus de temps au site Neirda, pricipalement du fait que j'ai atteind la plupart de mes objectifs et que ma passion pour l'aviation est restée intacte.

Donc, à très bientôt avec plus de nouvelles, de vidéos, d'articles et de conseils.

Neirda.


Premier vol du Falcon 7X - par Neirda le 07/05/2005 à 00:24

Le Falcon 7X, dernier né de la gamme d’avions d’affaires de Dassault Aviation a effectué son premier vol le 5 mai 2005 dans l’après-midi, à Mérignac. Il était piloté par Yves Kerhervé, directeur du personnel navigant de Dassault Aviation, et Philippe Deleume, chef pilote d’essais avions civils.

L’avion a décollé à 14h45 pour 1h30 de vol, comme prévu, au-dessus de la région bordelaise. Ce premier vol a permis de vérifier le bon fonctionnement de tous les systèmes de bord, en particulier les commandes de vol électriques. A sa descente de l’appareil, Yves Kerhervé a déclaré : « Nous avons là un avion superbe et très prometteur.»

Cet avion est équipé d’instrumentation d’essais permettant d’enregistrer plus de 3000 paramètres numériques et 1000 autres analogiques. Suite à ce premier vol, l’avion est prêt à débuter la rigoureuse campagne d’essais en vol qui s’étalera sur 15 mois.


Avec plus de 50 commandes fermes avant même son premier vol, le Falcon 7X est appelé à perpétuer le succès commercial de la famille Falcon qui occupe la première place sur le marché mondial des avions d’affaires haut de gamme.


Pour en savoir plus sur le Falcon 7X


Voir la vidéo du premier vol sur le Web TV Dassault.

Voir la galerie de photos dans la rubrique Media / Photos.

Lire le communiqué de presse :
« Premier vol prometteur pour le nouveau Falcon 7X de Dassault Aviation» dans la rubrique Media / Communiqués de presse.

Visiter le site dédié au Falcon 7X :
http://www.falcon7x.com 
 

Les vidéos et le diaporama de l'Airbus A380 sont arrivés - par Neirda le 29/04/2005 à 01:23


Comme promis les vidéos et le diaporama sont là!

Les vidéos du premier vol de l'A380 sont en ligne comme promis dans l'édito du 27 avril.

Le 27 avril 2005 restera à jamais gravé dans nos mémoires.

Un diaporama relatant ce jour historique est en ligne également dans la rubrique des diaporamas (fenêtre diaporama à droite).

Afin de visionner les premières vidéos, rendez-vous dans la rubrique vidéo  ou bien suivez la flêche.

 Vidéos
  Diaporama


Airbus A380: Essai réussi ! - par Neirda le 27/04/2005 à 11:28


Essai réussi!

L'A380 a décollé aujourd'hui, mercredi 27 avril 2005 de l'aéroport de Toulouse Blagnac. Le prototype de l'A380, premier appareil de série à voler, immatriculé F-WWOW s'est élancé sur la piste 32 gauche (32 L) à 10 h 28. Après quelques dizaines de secondes d'accélération, le nouveau mastodonte du ciel a quitté le sol sous le regard de dizaines de milliers de personnes venues assister à l'évènement.

L'équipage d'essai qui assure ce premier vol est composé de 6 personnes: Les pilotes sont Claude Lelaie et Jacques Rosay. Ils sont épaulés par l'ingénieur d'essai espagnol Fernando Alonso, Jacky Joye qui est chargé de surveiller les paramètres moteur, Manfried Birnfield pour la gestion carburant et enfin, l'ingénieur d'essai Gérard Dubois.

Ce vol a duré 3 h 54 minutes après un passage à basse altitude au dessus du centre d'essai en vol de Toulouse, afin de saluer la réussite de tous les collaborateurs d'Airbus Industries.

A 14 h 22 minutes, le géant se posait en douceur.

Bientôt en ligne la vidéo de ce vol prestigieux.


Un Mig-31 pour lancer des satellites - par Neirda le 25/04/2005 à 23:58


Le Kazakhstan et la Russie ont décidé d'utiliser l'avion à réaction supersonique Mig-31 comme composante principale d'un système de lancement de satellite. Pour cela, l'avion russe emportera le missile Ishim, équipé pour recevoir des charges utiles, capable d'insérer en orbite basse jusqu'à 200 kg. Les deux partenaires visent avant tout le secteur civil et privé. La date du premier 'lancement' n'a pas été communiquée.


Ce système de lancement très peu coûteux est somme tout assez similaire à celui mis en œuvre par la firme américaine Orbital Science Corp qui utilise une fusée aéroportée Pegasus XL. Toutefois, les performances du Mig-31 seront moindres.

Le site de lancement d'où décollera le Mig et où seront construites les installations nécessaires à ces campagnes n'a pas encore été choisi. Rappelons que le Kazakhstan loue à la Russie les installations de Baïkonour, la base spatiale historique de l'ex Union Soviétique.

Note

La fusée aéroportée Pegasus XL d'Orbital Sciences Corp. utilise l'avion de ligne commercial Lockheed L-1011 pour rejoindre l'altitude de 12 km d'où il est largué. Après une légère phase de chute libre (5 secondes), la fusée met en marche son moteur et débute sa phase ascensionnelle avant d'éjecter son passager sur orbite. Dans le cas de la mission Dart, la NASA vise une orbite polaire d'environ 760 km d'altitude.

Mig-31 "Foxhound"

Mig-31 "Foxhound A" (Chasseur lourd biplace) 1975
Mig-31 M "Foxhound B" (Version modernisée) 1985

Motorisation
2 turboréacteurs Soloviev D-30F6

Dimensions
Envergure: 13,46 m
Longueur: 22,68 m
Masse à vide: 21 825 Kg
Masse maxi: 46 200 Kg
Charge militaire: 10 000 Kg ?

Vitesses
Maxi: 3 000 Km/h
Maxi au niveau de la mer: 1500 km/h
Rayon d'action: 3000 Km

Plafond
22 860 m

Source:
flashespace.com

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